بال های عجیب هواپیمای تازه بوئینگ هوانوردی را متحول می نماید ، عکس - علیرضا و محسن

به گزارش علیرضا و محسن، همشهری آنلاین نوشت: هواپیماهای نو بوئینگ با بال های مهار شده و اتصال یافته به بدنه هواپیما، 30 درصد سوخت کمتر مصرف نموده و در ارتفاع بالاتری پرواز می نمایند.

کمپانی بوئینگ با اختصاص 425 میلیون دلار پول نقد از سوی ناسا، یک هواپیمای مسافربری با میزان کامل را بر اساس مفهوم بال تراصوتی اتصال یافته به بدنه هواپیما (که به وسیله قطعه فلزی عریض بال مانند دیگری به بدنه هواپیما اتصال دارند))ساخته و آزمایش خواهد نمود. در این فناوری، بوئینگ از بال های بلند، نازک و مهاربندی شده برای افزایش ارتفاع، کاهش کشش و کاهش 30 درصدی مصرف سوخت استفاده نموده است.

بنابراین می توانید ببینید که چگونه یک هواپیمای مسافربری در زمینه مصرف سوخت 30 درصد کارآمدتر از برترین ماشین های کوچک امروزی است. ما برای اولین بار در سال 2010 با مفهوم طراحی بال خرپایی یا بال مهار بندی شده واتصال یافته به بدنه هواپیمای بوئینگ که به عنوان بخشی از یک برنامه تحقیقاتی ناسا طراحی شده بود، آشنا شدیم.

بیشتر بخوانید:

رونمایی از پروژه های ترسناک سری نظامی

چرا هواپیماهای مسافری را سفید رنگ می نمایند؟

این ایده باعث ارتقای ارتفاع پروازی و کشش کمتر می گردد در این مفهوم هواپیما از بال های بلندتر و باریک تر بهره می برد، این نوعی طراحی استی که ممکن است در یک گلایدر بدون نیرو محرکه نیز مشابه آن دیده گردد.

از نظر ساختاری، این نوع چیزها به سادگی بدون تقویت کار نمی نمایند. بنابراین طرح بوئینگ، بال ها را از بالای بدنه آویزان می نماید و آنها را با باله های خرپا مانند بلندی که از بدنه هواپیما بالا می آیند مهار می نماید. اینها نیز ایرفویل هایی هستند که به دقت طراحی شده اند، و علاوه بر افزایش ارتفاع گیری هواپیما، قدرت و پایداری آن را افزایش می دهند.

از سرعت زیر صوت تا مرز فرا صوت؛ از 50 درصد کاهش مصرف سوخت تا 30 درصد مصرف سوخت کمتر

در این فناوری، بوئینگ از بال های بلند، نازک و مهاربندی شده برای افزایش ارتفاع، کاهش کشش و کاهش 30 درصدی مصرف سوخت استفاده نموده است

به عنوان یک مفهوم دارای سرعت زیر صوت که با سرعت 0.70 تا 0.75 ماخ (835 تا 895 کیلومتر در ساعت) در آسمان پرواز می کرد، بوئینگ تخمین زده بود که این هواپیماهای مفهومی از نوع بال مهاربندی شده می توانند 50 درصد سوخت کمتری نسبت به یک هواپیمای معمولی بسوزانند. در سال 2019، این مفهوم دوباره طراحی شد تا در مرز سرعت فراصوت، با سرعتی در حدود 0.8 ماخ (955 کیلومتر در ساعت) پرواز کند.

در بیانیه مطبوعاتی بوئینگ آمده است: هنگامی که با پیشرفت های مورد انتظار در سیستم های محرکه، مواد و معماری سیستم ها ترکیب گردد، یک هواپیما با پیکربندی تی تی بی دبلیو (TTBW) می تواند مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای را تا 30 درصد نسبت به کارآمدترین هواپیماهای مشابه امروزی کاهش دهد، البته این بستگی به ماموریتی که برای این هواپیما تعریف می گردد نیز دارد.

58321